2025年，武汉经开区将招商引资作为促发展的“一号工程”，持续深化体制机制改革，积极融入新发展格局。以高水平“走出去”拓展全球市场、高质量“外送”集聚有用资源，武汉经开区在打造湖北改革开放新山征程上迈出了坚实的一步，开放经济程度迈上新台阶。精准招商、“全链条发力”的产业生态不断优化。 12月18日，2025年武汉招商大会上，吉利银河新车型、中中航空PACK、伟世通亚太武汉技术中心等5个能源汽车行业新项目在武汉经济开发区签约成立。近年来，武汉经济发展园区系统策划实施“会议招商、平台招商、二次招商、基金招商”相结合的方式，在广州、杭州、苏州、重庆设立7个招商专班，派出30余名处级干部有针对性地开展境外招商引资工作。仅今年一年，各专班就主动走访千余家企业和机构，成功推动了一批重大项目实施。重点推动汽车产业链投资。今年11月，武汉经开区联合东风、吉利、上汽通用等汽车企业，会同汉阳、江夏、蔡甸等区赴深圳开展产业招商推介，成功签约汽车产业链13个项目，大力推进“五象”酒酒工业资源产业深度融合。大湾区。 9月，以吉利汽车在汉扩大投资为契机，与吉利联合召开供应商交流会，推动迪通实业、重庆大东等5家重点配套企业现场签约，形成了“连锁主企业+配套企业”协同发展的良好格局。数据显示，到2025年，该地区汽车产业链引进项目数量同比翻一番，行业“偏整体比”将从去年的0.68：1提升至0.8：1。当地支持体系日益完善，供应链弹性持续增强。武汉经开区在夯实制造环节的同时，推动产业链向研发、设计、检测服务等高端环节延伸，吸引全球百强企业入驻。安波福、伟世通等汽车零部件企业在区内设立独立法人外资研发中心。目前，车谷聚集了35家外资研发中心。 ▲中汽中心商用车新能源与智能网联创新基地效果图 与此同时，中汽中心商用车新能源与智能网联创新基地、检验检测中心等国家级平台陆续修缮或开工。全年共启动汽车研发项目15个，涵盖设计、测试、后市场等各个方面，技术创新生态更加完善。为提高项目实施效率，武汉经开区依托8个专门的“园中园”开展产业园区招商，通过“长三角”、“大湾区”广泛收集招商信息跨区域联动网络。以平台吸引、活动聚焦、全区协同的新趋势，为区域经济高质量发展注入强劲动力。远洋航道和“谷造船”的“多点开花”正在加速走向世界。 12月15日，400辆回力豪华电动越野车通过上海港发往沙特、阿联酋等中东市场，成为今年武汉经开综合保税区单批最大单批车辆。新能源汽车出口企业之一。到2025年，武汉经济技术开发区对外开放程度全面提升。海外整车出货量预计将达到20万辆，同比增长近70%。外贸进出口总额也将保持稳定增长。这次成功得益于该地区持续打造的“自由贸易+综合保险+港口+通道”全链条海外服务体系，真正将“港口到海上”带到了“家门口”。该机构的创新为汽车出口开辟了一条“快车道”。作为湖北自贸试验区武汉联动创新开发区，武汉经开区聚焦汽车海外扩张的障碍和困难，通过政策协调、技术赋能、产业联动，为汽车产业海外扩张形成一张坚实的知识产权“防护网”。 2025年，湖北自贸试验区第十批制度创新成果中，有5个全区创新案例向全省推广，入选案例数位列联合创新开发区第一。港口航线不断形成密集的全球“物流网络”。一开始今年以来，武汉港汉南港区国家一类口岸获批临时对外开放，允许国际船舶直接登陆，为长江沿岸整车及零部件出口提供了直接货源。今年3月，“经济港—太仓港”直达集装箱航线开通，形成“武汉制造、转太仓、发往世界”的江海联运模式； 7月，首条直达日本、韩国的海上航线从鄂凯港起航，为车谷企业对接东亚市场开辟了新通道。城市区域联动，形成“水运、铁路、公交、航空”多式联运立体物流网络，支撑“车谷造”汽车在全球加速发展。其中，“车谷号”滚装船线实现稳定运营，依托长江黄金水道掌握向沿海港口运送车辆并直通海外市场的能力；中欧班列（武汉）“东风号”专列定期开行，为国内新能源汽车北上“出海”提供稳定高效的陆路通道。此外，武汉经济开发综合保税区还积极运用“一码两车”等通关便利措施，持续优化口岸营商环境。这将为东风公司全年节省外贸出口成本约500万元，助力“车谷制造”品牌扬帆远航。在拓展海外渠道的同时，本土企业正在加速“退出”战略。东风、一卡通等企业积极设立海外研发中心，不断提升全球资源配置能力。高规格的国际活动进一步提升了车谷的全球知名度。 2025年，一系列国际ZF LIFETEC全球供应商合作伙伴大会等大会在武汉经济技术开发区举办，不仅吸引了全球行业和科技精英的关注，也成为车谷创新生态、营商环境和开放程度的重要窗口。从产业链招商引资到全球资源配置，从通关便利化改革到立体物流网络建设，武汉经开区正在通过“出”与“进”的良性互动，推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。采写：王双双 通讯员 吴世安 陈轩
