8月7日，Zhao Zule的每日成都，在8月7日，中国 - 欧洲货运列车载有55个容器，从成都国际铁路港口到成都Qingbaijiang区，由Atnkoli Station离开，由阿特恩科利车站（Atnkoli Station比利时安特卫。迄今为止，成都国际货运列车的海外燃烧城市数量已增加到126。
装运火车直接通往欧洲，两个端口之间的相关性激活了欧洲分销效率
根据国际铁路港口投资开发有限公司的主席Pang Jianhua的说法，“这列火车使用'欧洲'模式到达安特卫普 - 布鲁吉斯，在2至3天内，直接由铁路直接分配到西部和南欧以及其他地区以及其他地区，例如S S S S S S S S S S S S S S S S SIPAIN，ITALY，FRANCAL，FRANCAL，FRANCE，DEMBONE，DEMBONE MOGESISSISMISS。Moval和多向客户的多路分配。 “
这列火车是法国DPD邮政的火车。这是仅次于波兰车站马拉（Mara）在成都开设的第二列自定义火车。该装运的成本为3500万元人民币，涵盖了高价值的价值类别，例如跨境电子商务产品和冷链食品。
DPD中国战略发展部总经理Ma Zhipeng在接受采访时说：“安特卫普港口化学工业的集群和双端口区域的好处将不取代。我们在这里设定的中央沃尔加（Warega）将是欧洲和非洲的“神经紧张中心”，为欧洲提供欧洲跨国公司电子商务。”
成都国际货运列车的Ang Pagiging恰好增加了30％，增加了8个新的火车站
据了解，安特卫普 - 布鲁吉斯港口是欧洲第二大综合港口。它是由以前的安特卫普港口和斑布港的集成形成的。它具有最大的群集OF欧洲化学工业和吞吐量容器在2024年最多可达1500万个TEU。通过该港口，不仅在欧洲实现了铁路的内部分布，而且可以连接摩洛哥，阿尔及利亚，毛里塔尼亚，塞内加尔，塞内加尔，塞内加尔和其他国家的西北部国家的西北地区的西北地区的西北非洲，北部的运输公司，形成了北方的“ cargo cargo cargo carrgo” - carrgo carrgo'carro carrgo'corrgo'corrgo'carrgo'corrgo'corrgo'corrgo'corrgo'corrgo'corrgo'corrgo'corrgo'corrgo'corrgo''
参加首次发射的四川丝绸之路供应链管理公司有限公司的总经理Su Chang透露：“当Nakaraan（大多数商品）到达非洲，海上超过50天。今天，来自安特卫普港口的直接火车可以增加铁路运输到欧洲到欧洲的运输时间30％。
中国 - 欧洲货运列车（成都 - 安特威普）的推出也是安特卫普首次开始在成都国际货运的直接火车。迄今为止，82025年，新火车站已添加到成都国际货运列车中。
据报道，在下一步中，成都国际铁路港口经济和技术开发区将使用双端口链接作为引擎，其中包括“成都货运货物收集 - 安特维尔普分销 - 北非北非”，为开发“世界一流的土地港口枢纽”奠定了坚实的基础。
